跳到正文
Tidewake
English

南岸 多塞特 涨潮

波特兰比尔:南岸最小的潮差,最强的流

波特兰比尔是英国最经典的潮汐急流。两米潮差、一个暴露的岬角,以及大潮时可达四节、立浪线在一英里外都看得见的水流。这里也是英国最好的读流练习场,同时是最不该独自去上课的地方。

距离
9.0 nm
潮汐窗口
1.6-2.2 m springs, 0.8-1.2 m neaps
风力上限
8 kt
难度
暴露水域
发布于
5 Aug 2026

Read in English

切瑟尔湾与波特兰比尔急流 — 航行图:含航点与撤退点的海岸平面图,以及潮汐剖面
参数化生成的航行图:岸线平面图(含航点与撤退点)与潮汐剖面,潮位线按本段的潮差与潮态绘制。

为什么两米潮差能造出四节流

波特兰是一座「连岛」:莱姆湾一大片区域的潮水都必须挤过这个向海峡突出两英里的岬角。结果是,在最大潮差仅 2.2 米的条件下,大潮时比尔处流速可达 3 到 4 节,小潮约 1.5 节。

真正要紧的只有一个方向。西向流时,水在比尔处堆积并被强行绕过去,多佛满潮后约两到四小时在岬的南侧与东侧形成立浪。东向流时,同一片水域就平得多。

在做出承诺前读水

有一个可靠的目视指标。从切瑟尔湾向东看:如果大潮落潮(西向流)正在运行,急流会表现为一条深色扰动水带,带白色碎浪峰,从灯塔向南延伸约一英里。如果你在湾里就能看见白水,急流正在猛烈运行,决定已经替你做了。

如果看不到那条带,流仍在跑,只是没有碎。在平水与碎水之间还有一种中间状态,对皮划艇而言最有用——你能搭上顺流,却没有立浪。这种状态出现在 1.8 到 2.0 米的潮高以及小潮期间。

正确的航线与正确的钟点

皮划艇绕比尔最安全的航线是离岸 600 到 800 米,既在急流之外,又在「风对潮」碎浪最凶的区域之内。从切瑟尔湾算,就是沿海滩向东划 2 海里,再向东南推进 2 海里,然后才转弯。

另一种走法——也是大多数队伍采用的——是穿波特兰港:从切瑟尔湾起水,横穿港区到卡斯尔敦入口,出港后从有遮蔽的东侧接近比尔。多 1 海里,但几乎去掉了接近段的所有暴露。

什么时候说不

比尔是英格兰南部少数「取消决定容易辩护、却难以后悔」的地方之一。让它关闭的组合是大潮、1 米以上涌浪、以及任何三级以上带南分的风。这会在整条急流上造成碎浪,同时在接近段也造成碎浪——两个独立的问题同时出现。

有一种组合真正危险却常被低估:大潮配轻北风。风是离岸风,从崖上看海面平静,而急流正以全速朝与风相反的方向奔跑。这就是经典的波特兰陷阱。

计划表

出发前

  1. 01

    取多佛满潮时间再往后推

    急流大约在多佛满潮后两小时开始,再持续约两小时。

  2. 02

    卸船前先站在湾里看急流

    在切瑟尔湾能看见白水,决定就已经做完了。

  3. 03

    选港内航线,不要选外侧航线

    走波特兰港多 1 海里,却去掉了接近段的大部分暴露。

  4. 04

    核对风向与流向的关系

    大潮配轻离岸风是经典的波特兰陷阱。

途中

  1. 01

    绕比尔时保持离岸 600 到 800 米

    这个位置在急流之外、「风对潮」碎浪最凶区之内。

  2. 02

    队伍间距不超过 50 米,不要在流中停船

    在 3 节流里停住的皮划艇,就是一条正在被横推的皮划艇。

  3. 03

    走卡斯尔敦入口进港,不要走北航道

    北航道有门槛,低潮大潮时干出。

  4. 04

    带拖带绳并事先定好谁用

    3 节流里体力耗尽的桨手无法保持位置,拖带必须立刻进行。

关键数字

  • 走港内航线 9.0 海里,含港区穿越 3 到 4 小时。
  • 大潮时比尔处流速 3 到 4 节;小潮约 1.5 节。
  • 风力上限 8 节。大潮流配三级以上南风即关闭比尔。
  • 在切瑟尔湾能看到碎浪白水,就不要去。
  • 经典陷阱是大潮配轻离岸北风。

撤退点

  • B1 经由卡斯尔敦入口进入波特兰港,各潮位皆可
  • B2 比尔东侧的教堂湾,仅平静天气可登陆

返程:请走港内向北返回,不要再绕一次比尔。波特兰港内航线有遮蔽,经渡轮桥水道即可回到切瑟尔湾。