北岸苏格兰，设得兰落潮

穆萨海峡：两米潮差、三节水流，与一座两千年历史的圆形石塔

穆萨是设得兰东岸外的一座小岛，有两项名声：一座苏格兰保存最完好的干砌石圆塔（broch），约两千年历史；以及约 6000 对暴风鹱——英国最大的繁殖群。它与大陆之间的海峡只需划 7.4 海里，却是北部最受潮流支配的小水道之一。

两米潮差怎么造出三节流

穆萨的潮差大潮时只有 2.9 米，按英国标准算小。但海峡很窄，只有 800 米宽，而设得兰东侧一大片水域的涨落潮必须双向从这里通过。2.9 米大潮时流速达 2.5 到 3 节，而且每六小时里有四小时如此。

对皮划艇而言，这意味着海峡几乎从不平流。实用做法要么是顺流划过去、接受会被冲过头，要么是利用沿岸的回流——它们界线清晰，以 1 到 1.5 节朝反方向流动。大陆一侧（西岸）的回流更大，多数条件下是更好的航线。

穆萨圆塔是一座 13 米高的圆形干砌石塔，约建于公元前 100 年，至今仍保持完整高度，原始的内部阶梯部分完好。它是苏格兰最高、保存最好的铁器时代建筑，由苏格兰历史环境局管理。穆萨的登陆点在西滩，步行到圆塔二十分钟。

这座岛同时也是暴风鹱的自然保护区——它们在石墙与洞穴中筑巢，只在黑暗中回巢以躲避捕猎它们的大贼鸥。傍晚上岛观看暴风鹱归巢——数千只小鸟在半明半暗里绕着圆塔盘旋——是大多数人前来的理由，这也意味着返程通常是天黑之后。

设得兰的夏天不会全黑，仲夏的暮光整夜持续，所以六月午夜返航是真实可行的选项，也是北方划行最精彩的体验之一。不过在六七月之外就是真正的黑，而海峡两岸没有任何航标灯。

实用安排是携带甲板灯或带红滤镜的头灯、记住从西滩到桑德赛尔的方位、并在栈桥上存一个 GPS 航点。栈桥本身没有灯，滑道也小；在 2 节流里夜里错过一次进近，就得从上游再来一次，那要二十分钟。

设得兰有风，而风是这里一切划行决定的主导因素。东南风五级会从穆萨海峡灌进来，在整条水道上造成混乱碎浪；西北风五级则从相反方向产生同样的结果。这座岛四面暴露，附近没有避风替代方案。

另一个本地因素是天气窗口——在设得兰，它按小时而不是按天计。正确做法是准备好「风一停就出发」，而不是锁定某一天；同时接受如果水况比预报糟，就半路折返。本地桨手经常这么做，没有人认为那是失败。

返程：在落潮末段或涨潮初段向南返回，取能把你向南带的那一股。海峡两个方向都很急，平流很短。